江戸 1603年〜1868年
宿場と交通
五街道は日本橋を起点に整備された幹線道路で、宿場制度とともに参勤交代・物流・通信を支える交通インフラの柱だった。
シナリオ
江戸から大坂まで急ぎの手紙を運ばなければならない。街道を走るぞ！——飛脚（ひきゃく）として。
あなたの判断は？
重要事実
- 江戸時代の五街道は江戸の日本橋を起点とし、東海道・中山道・日光街道・奥州街道・甲州街道の五本からなる。
- 各街道には宿場が設置され、旅人への宿泊・食事・人馬継ぎなどのサービスが提供された。
- 参勤交代や物資輸送に街道が活用された一方、民間の飛脚も庶民の通信手段として普及した。
覚えておくこと
五街道は日本橋を起点に整備された幹線道路で、宿場制度とともに参勤交代・物流・通信を支える交通インフラの柱だった。
宿場と交通江戸幕府庶民生活
江戸時代とは
徳川家康が江戸に幕府を開き、約260年間の平和が続いた時代。家康は関ヶ原の戦い（1600年）で覇権を確立し、大坂の陣で豊臣氏を滅ぼした。幕藩体制のもと、参勤交代で大名の経済力を削ぎ、武家諸法度で統制を強化した。鎖国政策（1630年代〜）により海外との接触を制限し、国内秩序の安定を図った。しかし時代が下るにつれ、貨幣経済の浸透で武士の窮乏が進み、享保・寛政・天保の三大改革が試みられたが根本的な解決には至らなかった。一方で元禄文化や化政文化が花開き、歌舞伎・浮世絵・俳諧など庶民文化が成熟した。幕末には外圧と内部矛盾が重なり、幕府は崩壊へ向かう。
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宿場と交通とは — くわしい解説
参勤交代を骨格とする大名統制と全国市場の統合を同時に実現するため、幕府は東海道をはじめとする五街道を整備し、その起点をすべて江戸・日本橋に定めました。街道沿いには宿場が設けられ、大名や公家が泊まる本陣・脇本陣、人馬を継ぎ替える問屋場、庶民が利用する旅籠が機能を分担して配置されています。街道の途中には関所が置かれ、特に女性や武器の通行は通行手形によって厳重に確認されました。手紙や小荷物の輸送は、幕府公用の継飛脚、大名飛脚、庶民向けの町飛脚が担い、町飛脚の発達によって商人や庶民の通信網まで広がっていきます。街道と宿場と飛脚が一体となって働いたことで、江戸を中心とする情報と人の流れが全国を均質に覆い、幕藩体制の秩序と経済活動を同時に支える社会インフラとなった点に、この交通制度の因果的意義があります。